上海帆船运动服务中心
发布时间: 2014-10-08 | 作者: | 访问次数: 1558

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 帆船运动。帆船在世界上许多地方用作在湖泊、河流、海洋上航行的游艇。与动力驱动的船只类似,帆船运动也被叫做游艇,包括比赛以及各式巡航,从午后的航行到环球旅行都属于帆船运动。在一些国家中,帆船也用于垂钓、运输货物、训练海军和海事。在蒸汽机时代以前,帆船是主要的水上交通方式。

现代帆船规模从仅7英尺2.1)长的1人艇到容纳2030人、长150英尺45.7)以上的豪华游艇不等。根据所从事活动将帆船分为三种基本的类型:小帆船(day-sailer)主要用于较舒适的海上航行,没有卧室,通常在20英尺6.1)以下,小帆船上有一个宽敞的驾驶室,或开放的或半遮蔽的。巡航艇是中型或大型帆船,有一个小室,一般备有一个副电机。赛艇是专门为提高速度和容易控制而设计的船只,通常会以牺牲舒适性为代价。在美国有两种类型的赛艇受欢迎。赛艇小帆船(racer-day-sailer),设计时首要考虑竞赛因素,其次用于日常航行。巡航赛艇,设计时首要考虑用于夜间巡航,其次用于比赛目的。

 

一、帆船的组成部分

船体,由木头、玻璃纤维、铝制成,有三种基本形状:平底、圆底、V型底。多体船有两到多个由甲板和交叉梁连接的船体。附在船尾上的是船舵,由转舵控制——一只舵柄或是一个轮子。将船舵向右舷或左舷转动实现对船只的操控。

船体向下延伸是龙骨、中插板、活动船板,在一些船只中,安装船底板或下风板。

龙骨是一块固定的金属盘,或是为船身加重的延伸部分。中插板是一块薄板,通常由金属制成,位于船体上的船舱[或叫“水井”(well)或“半显舱室”(trunk]当中。中插板安装在前部,以便可以在水井外升高或降低。活动船板与中插板一样,只是它不是固定的,可在井中上下垂直滑动。船底板与中插板或活动船板相似,只是与它们在船体中的位置正好相反。下风板是安装在船体外的薄板。

上述这些设备的用途是使船只在某些有风环境下减少向两侧移动的倾向,也可以增加船体的稳定性,协助驾驶船只。

翼梁指船桅、下桁或其它任何用于支持船帆的支撑竿。通常由木头或铝制成。在四桅船中,(由船首向船尾的顺序)船桅包括前桅、主桅、后桅、尾桅。三桅船没有尾桅。双桅船有一个主桅,外加一个前桅或后桅。

固定锁具,通常是钢索,支撑着船桅。支索(A stay)从船桅到船头或船尾的缆索。支桅索对船侧提供支持。

活动锁具,通常是线(line)(纤维缆索)、钢缆,或二者兼有,用于操控船帆。船帆由扬帆索升起,由驶帆索,展开,由落帆索降下。帆脚索用来调整船帆与风的角度。顶索用来升起或降低下桁及立竿的外侧底端。接线控制立竿的前后位置。

帆:由布做成,通常是由涤纶或帆布缝合起来的。许多试验性的帆不用这些面料。大多数布帆是下面两种之一——以前很普遍,现在很少见的横帆或广泛使用的纵帆。横帆是四边帆,顶部配有水平翼梁,叫做码(yard)。码与船只纵帆成直角(纵轴),但码与帆间的角度可能前后稍有倾斜。横帆船上的横帆是根据船桅(前桅、主桅、后桅)及所处位置(从下至上分别是:下桁大横帆或帆、中桅下帆、上横帆、顶上横帆、最上桅帆、第三桅上帆)命名的。

纵帆是三角形或四边型的帆,前边配有翼梁或支索。后缘可以沿船的纵线移动。在船桅吊起来的纵帆通常按船桅来命名,举例来说,主桅上的帆就叫做主帆。安装在支索上的纵帆叫做支索帆,或者,在第一船桅之前的就叫做前帆。

广泛使用的赛艇既不是横帆也不是纵帆,而是三角形的或是降落伞形的大三角帆。漂浮在第一船桅之前,只有三个角与船桅相连。顶角吊在升降索上,下角与帆脚索相连,各有一个下角与从船桅延伸下来的水平大三角帆立竿相连。帆脚索与立竿可以移动,控制大三角帆的位置。大三角帆通常由尼龙材料制成。

纵帆船的操纵:帆船依靠吹到帆上的风力移动。除当头风不可行驶外,可以向任何方向行驶。如果说船右舷受风,就是指风从右舷一侧吹来。如果是左舷受风是指风吹自左舷一侧。船只顺风航行(running)、侧向航行(reaching)、逆风航行(beating)都要依靠风的角度。

顺风航行:是指在风帆与船体纵垂面间的夹角为90度时行驶。风直接从后方或微偏边侧的后方刮来。风对帆的后部施加推力,驱动船只向前行驶。顺风航行也叫自由航行、下风航行、或是背风航行。

侧向航行:是指风从边侧吹来,行驶时船帆反风向与船体纵垂面约成45度角。风对帆既有拉力也有推力。

拉帆的力量与升高飞机的力量相似。这一力量在风击帆时产生,并分为两股气流,分别作用于风帆的两侧。弯曲的风帆外表面使外侧气流比内侧气流移动得更深入、速度也更快。这种加速可以降低作用于风帆外侧的压力,产生一个引力向外拉动船帆。

船只风向为正横向的行驶叫正横风驶帆(与船侧成直角)。前舷侧风驶帆指风向为正横前侧风。当风向为正横后风时,即为后舷风行驶。抢风行驶、下风行驶是指船在不同航向上以之字型迎风航行。这种航法有时会代替直航,因为这种方法速度更快,尽管航行距离会加长一些。

逆风航行:是指尽可能紧贴风航行,风帆几乎与船体纵垂面平行。在实际操作中,风向角为45度,风帆与船体纵垂面夹角为1015度。风在帆的外侧施力,拉着船体向前或向两侧航行。龙骨或中插板设备抵御边侧压力,故而船体得以向前行驶。

之字航行也称为上风航行,抢风或是迎风航行。在不同航向前抢行或在风中之字航行,这种航行方法通常被称为抢风行驶。

改变迎风航向,航向可以从一侧转向另一侧,可以通过改变航向(coming about)(或抢风行驶),或通过顺风换舷实现。在改变航向过程中,船首逆风穿越而行,帆旋转至船中央,并在该位置转舵(前后摆动风帆),使帆向另一侧张满。在顺风时使用顺风换舷法改变航程,控制船尾逆风穿越而行,使帆从一侧转向另一侧。由风向改变造成的无意顺风换舷,或是由强风造成的顺风换舷非常危险,因为撑艇杆可能会损坏甚至倾覆整个船体。

停船,通过快速转弯、下帆脚索或向错误一侧调整风帆,或转舵(方法是向当头风行驶或放下帆脚索)将船停下来。

帆船比赛

小型帆赛艇分为上百个等级。各个等级或属于单一设计级即所有比赛帆船的构造形式相似,或属于特约(也叫开发)级,在这一等级中的船只会在限定的设计和建造范围内略有不同。“单一设计”级中最流行的包括“沙锥鸟”,15'64.7)中插板纵帆船、“闪电”,19'5.8)中插板纵帆船;“企鹅”,11' 3.4)中插板独桅艇、“星际”,22'81 1/2” (6.9)龙骨纵帆船、“海神”,28'68.7) 龙骨纵帆船或快艇。特约级包括“飞蛾”,11'3.4) 中插板纵帆船、“国际 14”,14' 4.3) 中插板纵帆船;12米”,通常长约60尺到70尺(1821)的龙骨纵帆船。“12米”一词不代表船的特定尺寸,仅为利用囊括各种尺寸的公式计算得出的最大合规值。

等级赛是处在相同“单一设计”级或特约级中的帆船之间展开的比赛。让步赛是在不同级别的船只之间进行的比赛。小型船可以在时间上得到照顾。大多数比赛使用三角横帆,包括横风、顺风、“之”型航行。一些被称作“距离赛”的比赛通常在两个地点进行让步赛,比赛可以持续几天或更长时间。

帆船比赛通常(也常被称为yacht比赛或regattas比赛),通常由地方帆船俱乐部或由帆船比赛联盟赞助。最著名的是以等级联盟赛为代表的比赛,该联盟进行地方、地区、国家性的比赛,在一些情况下甚至举办国际性的竞赛。

标价最高的国际比赛是美国杯赛,以美国纵帆船美利坚得名,该船获得1851年在英格兰考斯举行的大奖赛冠军。最初,任何重量级和设计的帆船都可以参加比赛,但它们必须要从家乡港湾开至比赛地。参加193019341937年的J等级(135英尺41.1长)的纵帆船赛。在1956年,帆船必须驶向比赛地点这一限制取消,在19581988年间的竞赛中主要为小得多的12级帆船参赛。1988年,双体船和133英尺40.5)长的纵帆船获准参赛。1992年,新一等级的纵帆船——国际美国杯等级被引入到比赛中来,这些纵帆船长75英尺22)。比赛在挑战者和卫冕者之间展开,通常情况下,他们会被选在一系列的淘汰赛中进行比赛。对于美国杯赛的成绩,请看下一页的表格。

其它在封闭的场地中举行的国际比赛包括“一吨级杯”比赛、“斯堪的纳维亚金杯”赛、国际帆船挑战赛,以及奥运会中的帆船比赛。北美帆船比赛联盟会赞助举办年度锦标赛,包括马洛里杯(男子锦标赛)、亚当杯(女子锦标赛)、希尔斯杯(初级比赛)、欧日大奖赛(单手冠军赛)、威尔士王子赛(正赛锦标赛)。

定期举行的重要国际距离赛包括百慕大赛,从纽波特,罗德岛到百慕大;法斯耐特杯,从英格兰海岸出发,环爱尔兰海岸边上的斯耐特岛,再返回英格兰;越太平洋杯,从加州洛杉矶出发到夏威夷;悉尼至霍巴特帆船赛,从澳大利亚出发到塔斯马尼亚岛;布宜诺斯艾利斯-里约热内卢(Buenos Aires-Rio de Janeiro)比赛,从阿根廷出发到巴西;湾景大道至麦基诺岛比赛,从密歇根休伦港出发到麦基诺岛;还有芝加哥至马基纳克赛。

历史

帆船起源于荷兰(yacht一词起源于荷兰语jaght schip,意思是“打猎船”——一种轻便的快船)。17世纪早期,富有的荷兰商人和皇室成员开始航海游行,用豪华的载人帆船进行海战。英格兰国王查理二世在1660年将帆船引入英国,荷兰殖民者也将帆船带到了美洲殖民地。第一个帆船俱乐部是科克港水上俱乐部(后来成为科克帆船俱乐部),在1720年创建于爱尔兰。第一次帆船比赛于18世纪后半叶在英国举行。

19世纪许多帆船俱乐部纷纷成立,包括纽约帆船俱乐部(1844年),国际比赛包括美国杯赛(1851年)、越太西洋比赛(1866年)、悉尼至霍巴特帆船赛(1879年)、芝加哥至马基纳克赛(1898年)。长距离巡航赛成为受欢迎的大船间的比赛,到19世纪末,小船长距离比赛也开始盛行起来。第一个孤身环球航行由美国人约书亚•史洛坎在1895-98年间完成。

20世纪早期,第一个“单一设计”级帆船“星际”被设计和建造出来。它的成功促使数以百计的单一设计帆船在其后诞生,其中的大多数都是小于40英尺12.2)的。20世纪早期重要的赛事包括百慕大赛(1906年)、越太平洋杯(1906年)、法斯耐特杯(1925年)、湾景大道至麦基诺岛比赛(1925年)。到20世纪60年代,帆船运动已经扩展到业余爱好者中间,他们的船相对较小,而配有专业水手的豪华游艇已经大范围地消失了。

国际帆船赛联合会

IYRU) 是世界帆船比赛的权威机构。它管理许多单一设计级及特约级比赛的国际知名比赛。国际帆船赛联合会创建于1907年,总部位于伦敦。

 “美国帆船运动”

是美国帆船比赛的管理机构。负责解释国际帆船赛联合会的比赛规则,听取和裁决起诉,赞助年度锦标赛,出版年度刊物。该组织成立于1897年,总部位于罗德岛新港。

美国航海基金会

USSF) 为美国帆船运动参加国际比赛提供支持和协助,特别是奥运会和越太平洋杯。美国航海基金会成立于1958年,总部位于罗德岛新港。

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